近日，中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)橋式起重機(jī)委員會(huì)董事會(huì)、中國(guó)重型機(jī)械協(xié)會(huì)起重機(jī)分會(huì)會(huì)員大會(huì)在江蘇省召開(kāi)。中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李靜在一份聲明中說(shuō)，今年一季度8.5％的增長(zhǎng)率之后，全國(guó)工業(yè)增加值逐月下降。在機(jī)械行業(yè)，1-9月，通用設(shè)備制造業(yè)增加值為3.9％，專(zhuān)用設(shè)備制造業(yè)增加值為7.1％。2016年下半年，重型機(jī)械行業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇。2017年和2018年，該行業(yè)正處于新一輪經(jīng)濟(jì)周期的上升階段。到201振動(dòng)時(shí)效機(jī)盡在濟(jì)南九工機(jī)電9年，仍處于新一輪經(jīng)濟(jì)周期中后期，保持高速增長(zhǎng)。裝卸機(jī)械收入增長(zhǎng)12.2％，比上年同期提高近4個(gè)百分點(diǎn)。由于前兩年市場(chǎng)低潮，近期機(jī)器更新?lián)Q代、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、環(huán)境檢測(cè)、國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等諸多影響，推動(dòng)了行業(yè)的崛起。利菁說(shuō)，雖然裝卸機(jī)械行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行困難，壓力很大，但仍存在有利因素，預(yù)計(jì)全年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將相對(duì)穩(wěn)定。對(duì)于2020年的環(huán)境發(fā)展，他指出，傳統(tǒng)用戶(hù)要貫徹國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，在減人增效、環(huán)保達(dá)標(biāo)等方面不斷創(chuàng)新發(fā)展，堆取料機(jī)等散料機(jī)械隨著環(huán)保技術(shù)的增加，井下采煤自動(dòng)化和智能化生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)改造的發(fā)展很好，無(wú)人化、遠(yuǎn)程化、智能化的自動(dòng)化物流運(yùn)輸設(shè)備將是今后散料機(jī)的發(fā)展方向新一代技術(shù)設(shè)備。預(yù)計(jì)2020年行業(yè)不會(huì)出現(xiàn)斷崖式下滑，營(yíng)業(yè)收入增速將低于2019年。
會(huì)上，振華重工集團(tuán)研究院副院長(zhǎng)朱長(zhǎng)彪介紹了世界上最大、最先進(jìn)的單體自動(dòng)化集裝箱碼頭洋山港四期自動(dòng)化工程的工程和系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程。設(shè)計(jì)年吞吐量630萬(wàn)標(biāo)箱，集裝箱作業(yè)岸線(xiàn)長(zhǎng)度2350米，泊位7個(gè)，自動(dòng)堆垛61個(gè)。開(kāi)埠當(dāng)天，操作箱數(shù)為5855個(gè)，遠(yuǎn)比手工作業(yè)效率高。本項(xiàng)目的新技術(shù)應(yīng)用包括：生產(chǎn)管理系統(tǒng)、雙小車(chē)碼頭橋、吊索姿態(tài)檢測(cè)、船型檢測(cè)、自動(dòng)軌道起重機(jī)、智能機(jī)器人電源交換系統(tǒng)、AGV無(wú)線(xiàn)通信方案、高精度AGV導(dǎo)航系統(tǒng)、AGV車(chē)型管理系統(tǒng)，岸線(xiàn)橋梁全生命周期健康遠(yuǎn)程診斷、預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)系統(tǒng)、岸線(xiàn)橋梁自動(dòng)轉(zhuǎn)換平臺(tái)安裝系統(tǒng)鎖銷(xiāo)自動(dòng)拆除、節(jié)能環(huán)保技術(shù)及智能監(jiān)控安全防護(hù)系統(tǒng)。今后，自動(dòng)化終端還將有以下技術(shù)更新和發(fā)展：內(nèi)外卡分離、全自動(dòng)卡、自動(dòng)軌道起重機(jī)全功能小車(chē)和直通式全自動(dòng)電站改造。